地球都没了，人类都没了，空旷寂静的宇宙中就剩俩人，学女娲伏羲亚当夏娃都没用，那是神话，现实是两个个体是没办法维系种群的，除非有大量的多样性基因储备，所以人类毁灭定了。
地球消失，人类注定消亡的背景下，本来很难被普通人感知到的虚无主义立刻就出来了。
你存在的意义是什么？
还有什么是有意义的？
而《死在火星上》的故事就是对抗虚无的无意义的存在主义解题过程，这碗鸡汤毫无疑问是最高级的正能量。
如果观众能在主角们没有意义的对虚无和荒谬现状的抗争中感受到巨大的鼓舞和激励，那么这部电影就是成功的。
闻志安仍有疑问：“如果是这样的话，这个故事反而显得太仓促了，把物资运送上空间站，女主短时间内不会被饿死了，然后呢？如果只是在这个时候结尾，未免显得太不完整了，更像是一个半成品。”
陈景行犹豫了一下：“这确实只能算是半个故事，但需要考虑到商业与艺术的平衡，在这里结尾对电影的商业票房影响最小。”
他给出的剧本初稿实际上只是《死在火星上》完整故事的小部分，就是男主发现了环绕火星的空间站还有另一个人类后，经过思想斗争决定分出一半昆仑站的物资用飞船运送到空间站内的经过。
从结构上来说实际上只能算是整个故事的五分之一，完整的故事是运送物资上空间站，火星求生记，彗星撞火星事件，空间站的坠毁，以及最后的火星旅行。
但是因为《死在火星上》的悲剧底色，越往后对虚无主义与存在主义的探讨越深，自然也更加背离作为一部电影的商业价值。
而且最关键的是，仅仅是运送物资上空间站的剧情就已经相当饱满了，足以撑起一部电影。
整个过程首先必须在有限的几天内完成全部的物资转移和飞船检修工作。
然后又在发射前夕遇到了火星风暴。
终于等待到飞船笼罩在风暴低压区，发射出去后也错过了合适的发射窗口。
飞船无法与空间站快速对接，必须先进入火星轨道，一边绕火星飞行，一边调整姿态，慢慢进行机动变轨。
然而机动变轨需要消耗推进器，飞船推进剂有限。
又因为火星风暴，传感器失灵，一级火箭提前脱离，飞船预计到达的轨道高度距离空间站所在轨道还差六十五公里，没有进入停泊轨道，反而飞出了一条椭圆形轨道。
而且在近地轨道飞船与大气层接触摩擦导致不断失速高度降低。
不得不消耗更多的推进剂实现变轨，原定的三次对接机会只能实现一次，而且成功概率只有2.477%。
因为沙暴切断了天地联络，男主将通信天线绑在了自己身上，在风暴中遥控飞船进行对接。
然而在惟一一次对接机会中，传感器失灵，飞船迎头撞上了空间站，对接失败、空间站损失了一个舱段，飞船朝着火星飞速坠落。
而后，在绝望中男主灵光一闪，飞船已经没有推进剂完成第二次变轨了，但空间站还有足够的燃料。
通过空间站返回飞船的推进剂推动空间站快速降低轨道接住正在坠落的飞船。
在超高速的推进下，空间站到达指定位置，准备接住马上要从下方六十三米高度一掠而过的飞船。
这种天方夜谭的对接计划无法正常完成，只能让空间站的女主走出舱室，手工捕获飞船。
空间站上七十米长的机械大臂，女主需要站在机械臂上静静等待飞船掠过，然后拿着安全锁在五秒时间内把安全锁扣到飞船逃生舱们的门把手上。
可当女主伸手去够的时候却发现她和飞船逃生舱门把手的距离差了五厘米。
计算出现误差，这个在海量计算推演中不起眼的数字却代表了生与死的距离。
女主只能紧紧攥着安全锁，用尽力气朝着紧急逃生舱们纵身一跃，在一片寂静的太空中，一手死死抓着舱门，一手去抓漂浮在空中的锁扣，然后扣在了飞船上。
这绝对称得上是最一波三折的太空快递送货，加上地面男主与智能机器人的戏份，以及此前的铺垫，撑满两个小时是没有问题的。
假如还要加上后面的剧情怕是上中下三部都够呛，如果不损伤角色人物弧光塑造的话。
“那能拍成上下部或者三部曲吗？”
许文深有些兴奋，一个故事能分成多部电影那可太棒了。
不过很快陈景行摇了摇头：“那恐怕没有意义。”
《死在火星上》整个故事的悲剧基调是越往后越浓重的，尽管其对抗虚无主义的解题过程相当精彩，大量的文戏看似冗长，但角色的人物弧光相当出彩，远比《火星救援》的角色要饱满的多。
但真拍出来，票房肯定不行，观众怎么可能跟着你接近那不可避免地绝望和死亡呢？即便影片是在阐释我们应该怎样面对那不可避免地绝望和死亡。
闻志安作为陈景行钦点的导演，此时倒像是鼓起了什么勇气：“要不然拍成电视剧？我觉得电视剧很适合表现这样复杂的低沉的故事，观众也更买账。”
许文深翻了个白眼：“太空科幻电视剧？做慈善吗？”
梦工厂不是没有悲剧底色的，主旨较为深刻的成功的非电影作品，比如《黑镜》，比如被誉为动画神作的《天鹰战士》、《特别机动队》。
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